Los hombres y las minorías étnicas tienen menos probabilidades de usar cascos de bicicleta y más probabilidades de sufrir lesiones en la cabeza y el cuello en accidentes, según una nueva investigación publicada en lesión cerebral .
El estudio, que analizó más de 70,000 lesiones de ciclistas estadounidenses entre 2002 y 2012, encontró que solo el 22% de la población adulta 21% de los hombres, el 28% de las mujeres y el 12% de los ciclistas más jóvenes que sufrieron este tipo de lesiones, usaban cascos mientras montaban bicicleta.
Como era de esperar, el equipo de investigación, dirigido por la Dra. Lagina Scott, estudiante de medicina en la clase de 2017 de la Universidad de Medicina y Ciencia Charles R. Drew, y la Escuela de Medicina David Geffen de la UCLA, encontraron más evidencia para aclarar que el usoun casco redujo significativamente la gravedad de las lesiones, el tiempo de permanencia en el hospital y la mortalidad de todos los ciclistas.
El equipo analizó 10 años de datos del Banco Nacional de Datos de Trauma sobre 76,032 ciclistas 81.1% hombres, 18.9% mujeres.
Encontraron que las mujeres tenían un mayor porcentaje de uso de casco 28.3% en comparación con los hombres 20.6%. El uso de casco para blancos e isleños de Asia / Pacífico fue mayor 27.3% y 26.6%, respectivamente que para hispanos y negros7.6% y 6%, respectivamente.
De los que sufrieron lesiones en la cabeza / cuello en accidentes de ciclo, los hombres tenían un 36% más de probabilidades de morir que las mujeres, los negros tenían un 19% más de probabilidades de morir que los blancos, y los hispanos tenían un 17% más de probabilidades de morir que los blancos.
Los puntajes de gravedad de la lesión, la duración de la estadía en el hospital y el tiempo que pasó en cuidados intensivos fueron mayores para los hombres que para las mujeres; y la duración de la estadía en el hospital y el tiempo en cuidados intensivos fueron mayores para los negros, los hispanos y los asiáticos que para los blancos.
"Tal vez no sea sorprendente que las mujeres fueran más propensas a usar un casco que los hombres cuando estuvieron involucradas en un accidente. Sin embargo, no está del todo claro por qué los hombres en general tuvieron días más altos de hospitalización y unidad de cuidados intensivos, y enmortalidad ", afirman los autores.
"Sin embargo, nuestro análisis muestra que las mujeres y los hombres se beneficiaron casi por igual al usar un casco".
La investigación respalda el efecto protector del uso del casco y destaca la necesidad de educar a las diferentes poblaciones sobre la protección significativa que brindan los cascos.
El informe agrega: "Los grupos en riesgo pueden beneficiarse de la prevención de lesiones y los programas de divulgación que tienen como objetivo aumentar el uso del casco".
"Nuestros hallazgos y otras investigaciones sugieren que las leyes obligatorias sobre cascos pueden mejorar los resultados de lesiones y mortalidad de los accidentes en bicicleta"
Estudios anteriores indican que la implementación de las leyes obligatorias sobre cascos en algunos estados de EE. UU. Ha disminuido la gravedad de las lesiones en la cabeza y las muertes relacionadas con la bicicleta. Sin embargo, el efecto del uso obligatorio del casco no parece ser igual en todos los grupos raciales y étnicos.
"Sigue sin estar claro por qué el cumplimiento parece desigual en diferentes razas / etnias cuando el uso del casco es obligatorio por ley", dijeron los autores. "Se necesita más investigación para responder a esta y otras preguntas con respecto a los determinantes sociales del uso del casco y su efecto enresultados de lesiones relacionadas con la bicicleta "
El porcentaje más alto de uso del casco fue entre adultos mayores de 40 años 31.8% y el más bajo fue entre niños menores de 17 años 12.1%.
Los autores creen que esto puede deberse a varias barreras previamente destacadas por los jóvenes, que incluyen estar `` incómodos '' y `` molestos '', mientras que se ha dicho que tienen una `` falta de acceso '' y `` falta de conocimiento ''.
Los resultados del estudio tienen varias limitaciones. Se sabe que el National Trauma Data Bank sufre un subregistro significativo. Además, los datos sobre el tipo o diseño del casco usado por los participantes no estaban disponibles.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Grupo Taylor y Francis . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cita esta página :