Está oscuro en la carretera cuando un automovilista acelera hacia la intersección. Más adelante, la señal de alto se mezcla con la noche y en segundos se produce un accidente mortal. Según el Departamento de Transporte de EE. UU., Más de la mitad de todas las muertes en carreteras ocurrencaminos rurales. Ahora los ingenieros de la Universidad de Texas en San Antonio UTSA están construyendo y probando un sistema térmico autoalimentado de bajo costo que detectará vehículos, mejorará la visibilidad de las señales de alto y evitará muertes.
"Las señales de alto en los caminos rurales son difíciles de notar, y esto conduce a accidentes peligrosos", dijo Ayetullah Biten, un candidato a doctorado en el Departamento de Ingeniería Eléctrica e Informática de la UTSA.
De acuerdo con la Administración Federal de Carreteras, las carreteras rurales representan el 70 por ciento de los caminos de la nación y la ubicación del 54 por ciento de todas las muertes. Sin acceso a una fuente de alimentación, es más probable que a otras carreteras les falten señales y señales de tráfico activas.
Para mejorar la seguridad del conductor, Sara Ahmed y Samer Dessouky, profesores de la Facultad de Ingeniería de la UTSA, crearon un sistema de detección y advertencia de intersección autoalimentado de bajo costo para alertar a los automovilistas rurales sobre los peligros potenciales. La señal de stop de próxima generación utilizaun sensor infrarrojo pasivo de varios píxeles que detecta un vehículo cuando se acerca a una intersección. Una vez que el vehículo se encuentra dentro del rango de detección, una baliza de señal activa el sistema de parpadeo de la señal de stop.
"El sensor observa las firmas térmicas y las procesa para detectar vehículos que pasan", dijo Zachary Balcar, estudiante de maestría en el Departamento de Ingeniería Eléctrica e Informática de la UTSA. "Distingue la dirección de desplazamiento del vehículo, estima la velocidad de su firma térmicay determina la clasificación del vehículo "
En general, el sistema inteligente tiene una tasa de detección de vehículos del 90 por ciento y una precisión de clasificación del vehículo del 72 por ciento. En comparación con las tecnologías actuales de detección de tráfico en áreas urbanas como inductores de bucle magnético, procesadores de imágenes de video y radar de microondas, el nuevo sistema consume menospotencia y ofrece una mejor precisión. La nueva tecnología también es mucho menos costosa de producir. Los sistemas de seguridad actuales pueden costar hasta $ 5,000. La detección de UTSA promete ser una fracción del precio de $ 60 a $ 100 por unidad.
"Nuestro sistema todoterreno se puede instalar en caminos urbanos o rurales completamente independientes de la red eléctrica de servicios públicos, ya que está alimentado por pequeños paneles solares y funciona en todas las condiciones climáticas", dijo Ahmed.
El sistema de detección y alerta de intersección rural de baja potencia se desarrolló con el apoyo del programa Connect, un programa de investigación colaborativo que está cofinanciado por UTSA y Southwest Research Institute.
El equipo del proyecto ha presentado una divulgación de invención para el sistema, que recientemente fue reconocido a nivel nacional por la Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transporte, y espera adaptar la tecnología a la detección de peatones, la seguridad fronteriza y la comunicación de vehículo a infraestructura.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Texas en San Antonio . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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