Cuantos más delitos ocurran en el camino de un estudiante a la escuela, mayor será la probabilidad de que el estudiante esté ausente, encontraron investigadores de la Universidad Johns Hopkins.
Al modelar las rutas más eficientes para ir a la escuela para los estudiantes de Baltimore, los investigadores descubrieron que aquellos que viajan a través de áreas con el doble de la cantidad promedio de delincuencia tienen un 6 por ciento más de probabilidades de faltar a la escuela. Incluso las rutas más llenas de delincuencia hacia la escuela condujeron a un ausentismo proporcionalmente mayorLos hallazgos, que demuestran otra forma en que la violencia urbana afecta los resultados escolares, aparece en la revista Ciencia sociológica .
"Tener que viajar por calles peligrosas está llevando a los niños a faltar a la escuela", dijo la socióloga de la autora principal Johns Hopkins, Julia Burdick-Will. "No presentarse a la escuela tiene importantes consecuencias académicas y los estudiantes que deben priorizar su propia seguridad personal sobre la asistencia tienenuna clara desventaja "
Los investigadores, incluido Burdick-Will, han demostrado que los estudiantes expuestos a delitos violentos tienen puntajes más bajos en las pruebas y tasas de graduación más bajas. Y el absentismo crónico se ha relacionado con un menor rendimiento, la retirada de los estudiantes y un mayor riesgo de abandono escolar.
Mientras tanto, las familias, especialmente las que viven en barrios violentos y desfavorecidos, eligen cada vez más enviar escuelas a sus hijos en diferentes partes de la ciudad. Pero llegar a estas escuelas a menudo es difícil. Muchos distritos han reducido los autobuses escolares tradicionales y los estudiantes deben usartransporte público. Esto significa que solo ir a la escuela todos los días puede significar viajes largos y difíciles a través de calles potencialmente peligrosas, dice Burdick-Will.
Esta es la primera vez que alguien intenta evaluar cómo la violencia en el vecindario podría influir en la asistencia a la escuela.
Los investigadores primero determinaron la ruta más rápida y eficiente a la escuela usando el transporte público para 4,200 estudiantes de noveno grado de primer año en las escuelas secundarias públicas de la ciudad de Baltimore. Luego vincularon esas calles con datos sobre delitos del Departamento de Policía de Baltimore.
El equipo descubrió que los estudiantes cuya mejor ruta requería caminar o esperar un autobús en áreas con tasas más altas de delitos violentos tenían tasas más altas de absentismo durante todo el año. Y los lugares de miedo no se limitaban a ciertas partes de la ciudad: estabanesencialmente en toda la ciudad.
El estudiante promedio fue a la escuela en un vecindario donde se reportaron 87 crímenes violentos durante el año académico, pero vivió en un vecindario donde ocurrieron 95 crímenes violentos durante el mismo tiempo. Los estudiantes pasan por las calles en transporte público donde ocurrieron y pasaron 41 crímenes violentoscalles a pie donde hubo 27 de esos crímenes.
Los investigadores concluyen que la relación entre la exposición a la violencia durante el viaje a la escuela y el absentismo proporciona información importante sobre las formas en que la violencia urbana se vincula con el bajo rendimiento y el abandono de la escuela secundaria. No solo los estudiantes están estresados y traumatizados por la violencia en sus comunidades, sino que tambiénpor ejemplo, faltan a la escuela por eso.
"¿Qué pasa si la parada de autobús más cercana no es segura y necesita que la lleven a una parada más alejada? ¿Y qué pasa si la parada se cae? ¿Lo arriesga o camina muy lejos o simplemente no va a la escuela", Burdick-Wills dice: "Perder un día extra de escuela al año no parece mucho, pero estas cosas se suman".
Los coautores incluyeron a Marc Stein, profesor asociado en la Escuela de Educación; y Jeffrey Grigg, profesor asistente en la Escuela de Educación.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad Johns Hopkins . Original escrito por Jill Rosen. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cita esta página :