Los ingenieros de Bioscience en KU Leuven, Bélgica, ya sabían cómo fabricar gasolina en el laboratorio a partir de desechos de plantas como el aserrín. Ahora los investigadores han desarrollado una hoja de ruta, por así decirlo, para la gasolina de celulosa industrial.
En 2014, en el Centro de Química y Catálisis de Superficie de KU Leuven, los investigadores lograron convertir el aserrín en bloques de construcción para la gasolina. Un proceso químico permitió convertir la celulosa, el componente principal de las fibras vegetales, en el aserrín encadenas de hidrocarburos. Estos hidrocarburos se pueden usar como aditivos en la gasolina. La gasolina de celulosa resultante es un biocombustible de segunda generación, explica el profesor Bert Sels. "Comenzamos con los desechos de plantas y usamos un proceso químico para hacer un producto que es una réplica perfecta desu contraparte petroquímica. En el producto final, solo se puede notar la diferencia con la gasolina fósil usando la datación por carbono ".
Para este tipo de biorefinación, los investigadores construyeron un reactor químico en su laboratorio, con el cual pueden producir gasolina de celulosa a pequeña escala ". Pero la pregunta seguía siendo cómo la industria puede integrar esto y podría producirlo en grandes cantidades. Nuestro investigador, Aron Deneyer, ahora ha investigado esto. Examinó en qué sección del proceso de refinación de petróleo existente la celulosa se agrega mejor al petróleo para obtener una gasolina de origen biológico. En otras palabras, ahora tenemos unreceta de uso para la gasolina de celulosa que la industria puede aplicar directamente: sin pérdida de calidad para la gasolina y haciendo el máximo uso de las instalaciones existentes ".
La gasolina de celulosa debe verse como una fase de transición, enfatiza el profesor Sels. "La celulosa todavía se mezcla con petróleo: esta gasolina nunca se obtendrá 100 por ciento de materias primas renovables. El consumo actual es demasiado alto para producir toda la gasolina a partir de desechos de plantasSin embargo, nuestro producto ya ofrece la posibilidad de usar gasolina más ecológica, mientras que una gran proporción de los vehículos en nuestras carreteras todavía funcionan con combustible líquido. En el futuro, seguiremos dependiendo de los combustibles líquidos, aunque en menor medida, y luegode hecho, pueden tener una base biológica completa. Por lo tanto, sospechamos que la industria mostrará interés en este proceso ".
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Materiales proporcionado por KU Lovaina . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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