Un estudio realizado por investigadores de la Universidad Nacional de Singapur NUS y la Universidad de Sao Paulo reveló que una circunvalación construida para desviar el tráfico de vehículos diesel pesados en la ciudad brasileña de Sao Paulo ha reducido el daño a la salud pública asociado con la exposición adiésel: los resultados positivos para la salud de la intervención podrían guiar la formulación de políticas de transporte similares en otras ciudades, donde los humanos y los vehículos diésel residen y transitan en las proximidades.
En ciudades densamente pobladas como Sao Paulo, muchos vehículos que funcionan con diésel, como camiones comerciales, camionetas y autobuses, circulan justo donde viven las personas, lo que hace que estén constantemente expuestos a altos niveles de emisión de diésel. Es fundamental controlar la emisión de diésel.en estas ciudades, el diesel emite partículas altamente contaminantes y óxidos de nitrógeno que aumentan el riesgo de enfermedades respiratorias y cardiovasculares, entre otras enfermedades.
Resultados de salud de la circunvalación de Sao Paulo
En 2010, Sao Paulo construyó una circunvalación a lo largo de áreas escasamente pobladas que están a 25 kilómetros del centro de la ciudad. La intención original de construir la circunvalación era permitir que los vehículos pesados pasaran por alto los vecindarios densamente poblados, y así aliviar la congestión del tráficoen los caminos del centro de la ciudad.
Si bien la intervención alivió de inmediato la congestión de la carretera en un 20%, los investigadores de NUS descubrieron que el efecto fue de corta duración ya que los automóviles de pasajeros reemplazaron rápidamente el espacio de la carretera del centro de la ciudad que los vehículos pesados habían dejado atrás. Sin embargo, elLos investigadores también encontraron que el reemplazo de vehículos diésel de servicio pesado con automóviles de pasajeros de gasolina y etanol en las carreteras del centro de la ciudad resultó en una caída sostenida en el nivel de óxidos de nitrógeno en el aire, reduciendo la contaminación del aire en la ciudad incluso después de la congestión del tráficose recuperó
La mejora de la calidad del aire en Sao Paulo también se tradujo en resultados de salud positivos duraderos para sus residentes. Los investigadores observaron que el cambio de composición en el tráfico en las carreteras del centro de la ciudad como resultado del desvío de vehículos diesel por la circunvalación condujo a una estimación generalreducción de 5.000 ingresos hospitalarios asociados con enfermedades respiratorias y cardiovasculares cada año. Los investigadores cuantifican aproximadamente una muerte prematura anual por cada 100-200 camiones diésel que utilizan carreteras del centro de la ciudad.
Una lección para ciudades de todo el mundo
"La mejora involuntaria en la calidad del aire y la salud pública resultante de la circunvalación de Sao Paulo demuestra cómo las políticas de transporte juiciosas pueden beneficiar la salud pública. Otras megaciudades mundiales como Londres, París, Nueva Delhi y Singapur pueden obtener ganancias similares al limitar la circulaciónde vehículos diésel en las ciudades, particularmente durante el día cuando la gente está fuera ", dijo el profesor asociado Alberto Salvo, del Departamento de Economía de la Facultad de Artes y Ciencias Sociales de NUS, que dirigió el estudio.
Al igual que Sao Paulo, muchas ciudades importantes del mundo tienen grandes volúmenes de camiones diesel, autobuses y furgonetas que transitan cerca de las personas, lo que resulta en niveles similares de contaminación del aire. Por ejemplo, casi el 40 por ciento de las emisiones totales de óxidos de nitrógeno de Londresse atribuye a los vehículos diesel. En relación con América del Norte, los hogares de Europa han adoptado significativamente los automóviles diesel en lugar de la gasolina y los combustibles alternativos.
Diferentes ciudades pueden adoptar diferentes estrategias de reducción, como el cargo de la Zona de Emisiones Ultra Bajas en Londres y la prohibición temporal de los automóviles diésel en Oslo, por lo que es crucial que los encargados de formular políticas evalúen una gama de políticas para seleccionar una combinación deestrategias más efectivas para sus ciudades.
La construcción de la circunvalación de Sao Paulo proporciona una intervención poco común, a escala de una metrópoli del mundo real, de los beneficios del aire y la salud al cambiar la mezcla de combustible del transporte urbano lejos del diésel. Los formuladores de políticas en otras ciudades donde la exposición humana al diésel es altaaprender de la experiencia de Sao Paulo.
El estudio "Efectos externos de camiones diesel circulando dentro de la megaciudad de Sao Paulo" se publicó en el Revista de la Asociación Económica Europea el 27 de abril de 2018. El documento fue escrito en coautoría por el Dr. He Jiaxiu, becario postdoctoral del Departamento de Economía de la Facultad de Artes y Ciencias Sociales de NUS y el Profesor Nelson Gouveia de la Facultad de Medicina de la Universidad de Sao Paulo.
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Materiales proporcionado por Universidad Nacional de Singapur . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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