Las emisiones de gases de efecto invernadero causadas por las compras de bienes y servicios de los hogares urbanos desde más allá de los límites de la ciudad son mucho mayores de lo que se pensaba anteriormente. Estas emisiones aguas arriba pueden ocurrir en cualquier parte del mundo y son aproximadamente del mismo tamaño que las emisiones totales que se originan en la ciudad, según un nuevo estudio. Esto no es una mala noticia, pero de hecho ofrece a los formuladores de políticas locales más influencia para hacer frente al cambio climático, argumentan los autores en vista de la cumbre climática de la ONU COP23 que acaba de comenzar. Calcularon el primer gas de efecto invernadero internacionalmente comparablehuellas de cuatro ciudades de países desarrollados y en desarrollo: Berlín, Nueva York, Ciudad de México y Delhi. Contrariamente a las creencias comunes, no los bienes de consumo como las computadoras o las zapatillas de deporte que la gente compra son los más relevantes, sino la vivienda y el transporte, sectores que las ciudades puedensustancialmente gobernar.
"Resulta que las mismas actividades que causan la mayoría de las emisiones locales de los hogares urbanos - vivienda y transporte - también son responsables de la mayoría de las emisiones aguas arriba en otras partes de la cadena de suministro", dice el autor principal Peter-Paul Pichler deInstituto Potsdam para la Investigación del Impacto Climático PIK. "La gente a menudo piensa que los alcaldes no pueden hacer mucho sobre el cambio climático ya que su poder está restringido a los límites de la ciudad, pero sus acciones pueden tener impactos de largo alcance. Las reducciones de emisiones planificadas presentadas hasta ahoraLos gobiernos nacionales en la cumbre de la ONU son claramente insuficientes para limitar el calentamiento global a menos de 2 grados centígrados, el objetivo acordado por 190 países, por lo tanto, se necesitan esfuerzos adicionales ".
La vivienda y el transporte causan la mayoría de las emisiones de la ciudad, localmente pero también aguas arriba
Por ejemplo, el cemento y el acero utilizados para los edificios requieren una gran cantidad de energía, típicamente de combustibles fósiles. Si una ciudad opta por fomentar materiales de construcción bajos en carbono, esto puede reducir drásticamente sus emisiones indirectas de CO2.las cosas que las ciudades ya están haciendo pueden afectar las emisiones lejanas. Elevar los estándares de aislamiento para los edificios, por ejemplo, reduce las emisiones locales al reducir la demanda de combustible para calefacción. Sin embargo, también puede reducir la necesidad de refrigeración eléctrica en verano, lo que reduce la generación de energía y, por lo tanto, el efecto invernadero.emisiones de gas en algunas centrales eléctricas más allá de las fronteras de la ciudad.
En el transporte, la ampliación de las instalaciones públicas puede minimizar las emisiones locales del tráfico de automóviles. Esto reduce la cantidad de automóviles que deben construirse en otro lugar, utilizando mucha energía. Por lo tanto, esto es beneficioso para todos. Pero, una vez más, se puede obtener másLas ciudades pueden decidir de qué fuentes obtienen la energía necesaria para operar, por ejemplo, sus trenes subterráneos o autobuses eléctricos. Al elegir la energía solar o eólica, los gobiernos municipales podrían de hecho cerrar las centrales eléctricas de carbón lejanas.
Comparación de Nueva York, Berlín, Ciudad de México, Delhi, aplicable a ciudades de todo el mundo
Curiosamente, si bien la huella de gases de efecto invernadero en las cuatro ciudades que los científicos analizaron varía de 1.9 Delhi a 10.6 toneladas Nueva York de CO2 equivalente por persona y año, las proporciones de emisiones de los hogares locales a aguas arriba, así como elLa relativa relevancia climática de la vivienda y el transporte resulta ser aproximadamente la misma. El alcance internacional de las emisiones aguas arriba es enorme pero varía. En términos de emisiones, el interior global de Berlín es el más grande, con más de la mitad de sus emisiones aguas arriba fuera de Alemania,principalmente en Rusia, China y en toda la Unión Europea. Pero también alrededor del 20% de las emisiones aguas arriba considerablemente más pequeñas de la Ciudad de México ocurren fuera de México, principalmente en los EE. UU. y China.
"Medir las emisiones indirectas de las poblaciones urbanas hasta ahora a menudo se ha considerado inviable, al menos de una manera que hace posible comparar diferentes ciudades", dice Helga Weisz, autora principal del estudio y copresidenta del dominio de investigaciónen PIK. "Mostramos que es posible, pero hay que invertir el esfuerzo para hacerlo realmente". Su equipo analizó enormes cantidades de datos existentes sobre entradas y salidas económicas de diferentes regiones y las combinó con éxito con datos sobre la intensidad de emisión deproducción en muchos sectores diferentes. La metodología que los científicos elaboran es, en principio, aplicable en cualquier lugar, lo que permite una colaboración más efectiva entre las ciudades para reducir las huellas de emisiones de gases de efecto invernadero.
"El poder de las ciudades, los sistemas interconectados abiertos de gran densidad, para hacer frente al cambio climático incluso en tiempos de incertidumbre a nivel nacional e internacional ha sido subestimado por muchos tomadores de decisiones locales y la mayoría de la comunidad internacional", dice Weisz"Las ciudades deben ser alentadas y capacitadas para enfocarse en su espectro de emisiones completo, local y aguas arriba, a medida que continúan desarrollando sus planes de mitigación climática".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Instituto Potsdam para la Investigación del Impacto Climático PIK . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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