Es hora de dejar de discutir si los autos eléctricos son buenos o malos. En cambio, la industria, las autoridades y los responsables políticos deben trabajar juntos para que sean lo más ecológicos posible. Esta es la opinión adoptada por Anders Nordelöf, investigador deUniversidad Tecnológica de Chalmers. En una tesis reciente, proporciona consejos y herramientas concretas que muestran cómo la evaluación del ciclo de vida puede ayudar en el desarrollo de automóviles eléctricos.
Los automóviles eléctricos han sido criticados en los últimos tiempos debido a sus procesos de fabricación intensivos en energía y porque actualmente se cargan con electricidad que se produce en parte a partir de combustibles fósiles.
Anders Nordelöf, investigador en análisis de sistemas ambientales en la Universidad Tecnológica de Chalmers, está buscando un enfoque más orientado hacia el futuro del automóvil eléctrico. Él cree que es necesario enfocarse en resolver los problemas que surgen en la transición a la nueva tecnología.
"Necesitamos tomar en serio los problemas ambientales con los autos eléctricos, pero no debemos quedar atrapados en la situación tal como está ahora. Es hora de dejar de discutir si los autos eléctricos de hoy son buenos o malos, y comenzartrabajando juntos paso a paso para que sean lo mejor posible desde una perspectiva ambiental ", dice.
"La comparación de los automóviles eléctricos con vehículos diesel o de gasolina es relevante, pero no es el problema más importante, ni es lo que resolverá los problemas a largo plazo. Sabemos que los combustibles fósiles tienen que ser eliminados, y el automóvilla industria ha decidido la electrificación. Lo más importante es encontrar la mejor manera de avanzar ".
Nordelöf señala que la gran fuerza del automóvil eléctrico está en su potencial. En una reciente tesis de doctorado, brinda consejos claros a la industria, los responsables políticos y las autoridades para que trabajen juntos para desarrollar automóviles eléctricos haciendo que su producción sea libre de fósilescomo sea posible.
"Si cargamos el automóvil desde una fuente limpia de electricidad y lo combinamos con las emisiones de dióxido de carbono más bajas posibles durante la producción, entonces el automóvil eléctrico será revolucionario. Pero no podemos esperar encontrar una solución preparada de inmediato," él dice.
Él está proporcionando piezas clave del rompecabezas para ayudar a progresar en el desarrollo de automóviles eléctricos, y muestra en su tesis cómo la evaluación del ciclo de vida, LCA, se puede utilizar para minimizar su impacto ambiental a largo plazo.
La tesis contiene detalles de herramientas específicas, recomendaciones de metodología y nuevos modelos para recopilar datos de LCA, que están dirigidos a cualquier persona que trabaje en el desarrollo de vehículos eléctricos utilizando la evaluación del ciclo de vida.
"Los modelos llenan importantes lagunas de datos y permiten que se realicen estudios relevantes de LCA en trenes de potencia eléctricos. Estos estudios se pueden aplicar a muchos tipos diferentes de vehículos. También comparé el impacto ambiental general de tres motores eléctricos diferentes,y, por lo tanto, puede proporcionar consejos básicos sobre cómo diseñar motores eléctricos para producir el menor impacto ambiental posible ", dice.
Nordelöf proporciona algunos consejos tecnológicos para la industria automotriz basados en su investigación. Él enfatiza que la eficiencia energética y una mayor producción de electricidad a partir de energías renovables es la clave para reducir el impacto ambiental de los automóviles eléctricos en la fase operativa, a nivel mundial.
"Pero también es importante darse cuenta de que la fabricación de componentes representará una proporción cada vez mayor del impacto ambiental del automóvil eléctrico a medida que avancen nuestros desarrollos, especialmente si adopta una perspectiva más amplia que solo los gases de efecto invernadero. Existen grandes desafíos ambientalesen la extracción de metales, colocando muchos requisitos en la cadena de suministro ", dice.
El estudio de Nordelöf también contiene un resumen de lo que los estudios anteriores de LCA tenían que decir sobre el impacto ambiental de los automóviles eléctricos. Señala que los resultados son contradictorios y dispares, al tiempo que muestra que esto se debe principalmente a las deficiencias en el diseño y la presentación de informes delos estudios, ya que la elección de la metodología, el propósito y el grupo objetivo no se presentan claramente.
"Se requieren informes más rigurosos en el campo de la investigación para no aumentar la confusión que ya existe sobre el impacto ambiental de los automóviles eléctricos", dice.
Más sobre la evaluación del ciclo de vida :
La evaluación del ciclo de vida LCA es un método de sistemas que proporciona una visión global del impacto ambiental de un producto a lo largo de su ciclo de vida, desde la extracción de materias primas, a través de los procesos de producción y uso, hasta la gestión de residuos, incluido todo el transporte y el consumo de energía en el intermedioetapas
Fuente de la historia :
Materiales proporcionados por Universidad Tecnológica de Chalmers . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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