Un Boeing 747 quema un galón de combustible para aviones por segundo. Un análisis reciente de investigadores de la Universidad de Illinois estima que este avión podría volar durante 10 horas con combustible bio-jet producido en 54 acres de caña de azúcar especialmente diseñada.
Plantas diseñadas para reemplazar el aceite en la caña de azúcar y el sorgo dulce PETROSS, financiado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada - Energía ARPA-E, ha desarrollado la caña de azúcar que produce aceite, llamado lípido, que puede convertirse en biodiesel o jetcombustible en lugar del azúcar que se usa actualmente para la producción de etanol. Con un 20% de aceite, el límite teórico, todo el azúcar de la planta sería reemplazado por aceite.
"Oil-to-Jet es una de las rutas directas y eficientes para convertir materias primas de base biológica en combustible para aviones", dijo Vijay Singh, Director del Laboratorio de Investigación de Bioprocesamiento Integrado. "Reducir el costo de las materias primas es fundamental para mejorar la economía de los procesos".de producir combustible bio-jet. Lipidcane nos permite reducir el costo de la materia prima ".
Esta investigación analizó la viabilidad económica de los cultivos con diferentes niveles de aceite. La caña lipídica con 5% de aceite produce cuatro veces más combustible para reactores 1,577 litros o 416 galones por hectárea que la soja. La caña de azúcar con 20% de aceite produce más de 15 vecesmás combustible para aviones 6,307 litros o 1,666 galones por hectárea que la soya.
"La caña de azúcar PETROSS también se está diseñando para que sea más tolerante al frío, lo que podría permitir que se cultive en un estimado de 23 millones de acres de tierra marginal en el sureste de los EE. UU.", Dijo el director de PETROSS Stephen Long, profesor de biología vegetal y cultivos de GutgsellCiencias en el Instituto Carl R. Woese de Biología Genómica de la Universidad de Illinois. "Si toda esta superficie se usara para producir combustible para reactores renovable a partir de caña lipídica, podría reemplazar aproximadamente el 65% del consumo nacional de combustible para reactores".
"Estimamos que este biocombustible le costaría a la industria de las aerolíneas $ 5.31 / galón, que es menos que la mayoría de los precios reportados de combustible para reactores renovable producido a partir de otros cultivos de aceite o algas", dijo Deepak Kumar, un investigador postdoctoral en Illinois, quienlideró el análisis.
Este cultivo también produce coproductos rentables: se produce un combustible de hidrocarburos junto con biocombustible o biodiésel que puede usarse para producir diversos bioproductos. El azúcar restante para plantas con menos del 20% de aceite podría venderse osolían producir etanol. Además, las biorrefinerías podrían usar el bagazo de caña lipídica para producir vapor y electricidad para ser autosustentables para sus necesidades energéticas y proporcionar electricidad excedente, proporcionando beneficios ambientales al desplazar la electricidad producida con combustibles fósiles.
PETROSS Plantas diseñadas para reemplazar el petróleo en la caña de azúcar y el sorgo es un proyecto de investigación que transforma la caña de azúcar y el sorgo dulce para producir naturalmente grandes cantidades de aceite, una fuente sostenible de biocombustible. PETROSS cuenta con el apoyo de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Energía ARPA-E, que financia la investigación inicial de tecnologías energéticas de alto impacto para mostrar una prueba de concepto antes de la inversión del sector privado.
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Materiales proporcionado por Instituto Carl R. Woese de Biología Genómica, Universidad de Illinois en Urbana-Champaign . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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