En relación con los efectos de la pandemia de COVID-19, las mediciones satelitales aparecieron en los titulares mostrando cuánto contamina el aire dióxido de nitrógeno NO 2 había disminuido en China y el norte de Italia.En Alemania, la densidad del tráfico es el factor más importante.Sin embargo, el clima también influye en el NO 2 concentraciones, según un estudio del Instituto Leibniz de Investigación Troposférica TROPOS, que evaluó la influencia de las condiciones climáticas en las concentraciones de dióxido de nitrógeno en Sajonia 2015 a 2018 en nombre de la Oficina Estatal de Medio Ambiente, Agricultura y Geología de Sajonia LfULGSe demostró que la velocidad del viento y la altura de la capa de aire más baja son los factores más importantes que determinan la cantidad de contaminantes que pueden acumularse localmente.
Para determinar la influencia de varios factores climáticos en la calidad del aire, el equipo utilizó un método estadístico que permite eliminar matemáticamente las fluctuaciones meteorológicas de las mediciones a largo plazo. La calidad del aire fluctúa, en algunos casos muy fuertemente, debido a diferentesemisiones y la influencia del clima Hasta ahora, sin embargo, ha sido difícil estimar qué medidas legales tienen las zonas de baja emisión o las prohibiciones de conducir diesel y qué influencia tienen las condiciones climáticas en la calidad real del aire.usado, esto será más fácil en el futuro.
Dióxido de nitrógeno NO 2 es un gas irritante que ataca la membrana mucosa del tracto respiratorio, provoca reacciones inflamatorias como oxidante y aumenta el efecto de otros contaminantes del aire.Como sustancia precursora, también puede contribuir a la formación de partículas.Se han establecido valores límite en la UE para proteger a la población: para el dióxido de nitrógeno, se aplica un valor promedio anual de 40 microgramos por metro cúbico de aire μg / m³.Para proteger la salud de la población, se deben tomar medidas si no se cumplen estos valores límite.En 2018/2019, por ejemplo, se tomaron varias medidas en Alemania, que van desde una reducción en el número de carriles por ejemplo, en Leipzig hasta prohibiciones de conducir vehículos diesel más antiguos por ejemplo, en Stuttgart.
Para evaluar la efectividad de tales medidas, sería útil determinar la influencia exacta de las condiciones climáticas. La Oficina Estatal de Medio Ambiente, Agricultura y Geología de Sajonia LfULG encargó a TROPOS que llevara a cabo un estudio sobre la influencia de los factores climáticosen ningún 2 concentraciones y proporcionó sus datos de medición de la red sajona de medición de la calidad del aire y datos meteorológicos para este propósito. Los investigadores pudieron evaluar datos de 29 estaciones en Sajonia durante un período de cuatro años, que representan una sección transversal del airecontaminación: desde estaciones en centros de tráfico hasta estaciones de fondo urbanas y rurales y estaciones en la cresta de las montañas Erzgebirge. También calcularon la altura de la capa más baja en la atmósfera e incorporaron datos de estaciones de conteo de tráfico en Leipzig y Dresde en el estudioSe utilizó un método del campo del aprendizaje automático para el modelado estadístico, cuya aplicación en el campo de la calidad del aire fue publicada por primera vez por investigadores británicos en 2009.
De esta manera, el estudio pudo demostrar que la densidad del tráfico en todas las estaciones de tráfico es la más importante responsable de las concentraciones de óxido de nitrógeno. Sin embargo, dos parámetros climáticos también tienen una influencia significativa en las concentraciones de dióxido de nitrógeno: la velocidad del viento y la altura dela llamada capa de mezcla. Este último es un parámetro meteorológico que indica la altura a la que se extiende la capa más baja de aire, donde se mezclan las emisiones ". También se demostró que la alta humedad también puede reducir la concentración de dióxido de nitrógeno, quepodría deberse al hecho de que los contaminantes se depositan más fuertemente en superficies húmedas. Sin embargo, las causas exactas aún no están claras ", dice Dominik van Pinxteren.
El análisis estadístico también permitió a los investigadores eliminar la influencia del clima de la serie temporal de concentraciones de contaminantes: ajustada por el clima, la concentración de óxidos de nitrógeno NOx disminuyó en un total de 10 microgramos por metro cúbico entre 2015y 2018 en promedio en todas las estaciones de tráfico en Sajonia. Sin embargo, en las áreas urbanas y rurales y en la cresta del Erzgebirge, las concentraciones de NOx tienden a permanecer en el mismo nivel. Aunque ha habido algunas mejoras en la calidad del aire en los últimos años,existen buenos argumentos científicos para reducir aún más la contaminación del aire.
En cierto modo, esto también se aplica a conclusiones prematuras de la crisis de la corona: para descubrir qué tan fuerte fue realmente la influencia de las restricciones iniciales sobre la calidad del aire, la influencia del clima tendría que eliminarse estadísticamente en un período más largoserie de mediciones. Con este fin, las investigaciones para el área de Leipzig están actualmente en curso en TROPOS, al igual que un estudio a nivel europeo de la infraestructura de investigación de la UE para componentes atmosféricos de corta duración como aerosoles, nubes y gases traza ACTRIS, elContribución alemana a la cual es coordinada por TROPOS. Tilo Arnhold
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Materiales proporcionado por Instituto Leibniz de Investigación Troposférica TROPOS . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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