Las mujeres usan modos de viaje más diversos y generan menos emisiones de gases de efecto invernadero que los hombres, a pesar de que los hombres tienen más del doble de probabilidades de viajar en bicicleta, según un estudio de Nueva Zelanda.
Los investigadores estudiaron los patrones de transporte de casi 50,000 Kiwis entre 2002 y 2014 con base en datos de la Encuesta de viajes de hogares de Nueva Zelanda.
La investigadora principal, la Dra. Caroline Shaw, de la Universidad de Otago, Wellington dice que, si bien tanto los hombres como las mujeres viajaban en su mayoría en automóvil, había distintos patrones de viaje vinculados al género.
Menos mujeres ciclan regularmente dos por ciento en comparación con los hombres cinco por ciento pero las mujeres recorren distancias más cortas, dice el Dr. Shaw.
"Las mujeres hicieron más viajes, pero viajaron entre 12 y 17 por ciento menos kilómetros por día y eran más propensas a caminar y usar el transporte público que los hombres. Por lo tanto, las mujeres en general tenían un perfil de viaje de emisiones de gases de efecto invernadero más diverso y más bajo que los hombres"
Las mujeres también realizaron más viajes en automóvil de menos de cinco kilómetros por día que los hombres, viajes que podrían hacerse en bicicleta.
La investigación se centró en los kiwis que viajaban en bicicleta por razones de utilidad o transporte. Las razones más comunes para viajar fueron para acompañar a otros, ir de compras o hacer visitas sociales. En general, los hombres hicieron menos viajes con el fin de acompañar a otros e hicieron menos comprasexcursiones.
"Encontramos diferencias en el modo de los viajes con el mismo propósito por género. Por ejemplo, los viajes de compras realizados por hombres en Nueva Zelanda tienen muchas más probabilidades de hacerse usando un automóvil que los de las mujeres".
El Dr. Shaw dice que existe un potencial significativo para apoyar el aumento del ciclismo entre las mujeres en Nueva Zelanda, en base a su propensión a usar modos de viaje con bajas emisiones de gases de efecto invernadero, la cantidad de viajes cortos realizados por mujeres que podrían ser reemplazados por andar en bicicleta o caminar yen evidencia de países extranjeros que tienen un gran número de ciclistas, donde las mujeres realizan la mitad o más de sus viajes en bicicleta.
"Las mujeres ya son viajeros más flexibles y con menos emisiones de carbono que los hombres. Necesitamos brindarles mejores oportunidades y apoyo para hacer más este tipo de viajes".
El Dr. Shaw dice que la investigación muestra que se necesitan cambios específicos en la infraestructura de ciclismo para alentar a las mujeres a andar en bicicleta más en las rutas entre sus hogares y las tiendas y viajar con seguridad en compañía de otros.
"Esto probablemente requeriría cambios completos en la calle / suburbio para que sean más seguros y atractivos para caminar y andar en bicicleta para toda la familia y sean relevantes para los lugares entre los que viajan las mujeres, como tiendas, escuelas y bibliotecas, así como lugares de trabajo.
"Estos son cambios que requieren un énfasis mucho mayor en lo que es local para donde vive la gente, para facilitar actividades que podrían considerarse mundanas".
El Dr. Shaw dice que las políticas también deben centrarse en cómo hacer que más hombres usen el ciclismo y el transporte público para los desplazamientos de rutina.
"También hay muchas oportunidades para hacer que los viajes de los hombres sean más bajos en carbono; el viaje regular es el viaje perfecto para reemplazar con ciclismo o transporte público, ya que es predecible y regular".
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Materiales proporcionado por Universidad de Otago . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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