Un investigador de la Universidad de Texas en San Antonio UTSA está examinando cómo las rutas de vuelo que toman las personas para llegar a destinos turísticos impactan la cantidad de contaminación en el aire en un estudio recientemente publicado que fue coautor en el Anales de investigación turística .
"Este documento proporciona uno de los primeros esfuerzos para cuantificar las emisiones de carbono asociadas con los viajes aéreos turísticos en los Estados Unidos continentales", explicó Neil Debbage, profesor asistente de geografía y sostenibilidad ambiental en el Departamento de Ciencias Políticas y Geografía de UTSA.
Los investigadores querían saber si las rutas sin escalas a destinos turísticos pueden mitigar las emisiones de carbono de los viajes aéreos en comparación con las rutas de conexión a través de grandes centros de aerolíneas.
Utilizando datos de la Organización de Aviación Civil Internacional, los investigadores de la USTA analizaron las emisiones de carbono para rutas directas y de conexión entre las 10 áreas metropolitanas más pobladas del noreste de los Estados Unidos Nueva York, Filadelfia, Boston, etc. y 13 destinos turísticos diferentes ubicados enSunbelt y las regiones occidentales de los Estados Unidos Condado de Bexar, Texas; Condado de Los Ángeles, California; Condado de Miami-Dade, Florida; etc..
Algunos de los hallazgos clave :
"Una táctica potencial para mitigar la huella de carbono asociada con los viajes aéreos turísticos es seleccionar rutas sin escalas siempre que sea posible", respondió Debbage, quien trabajó en el papel con Keith G. Debbage, profesor de geografía en la Universidad de Carolina del Norte en Greensboro.
Los investigadores dijeron que esperan que este documento ayude a los encargados de formular políticas a considerar nuevas iniciativas que aceleren las innovaciones tecnológicas con respecto al uso de combustible de los aviones, motores a reacción y combustible para aviones. Además, también enfatizaron la importancia de cambios estructurales más amplios como la implementación de precios realistas del carbono para el aireviaje.
La investigación de Neil Debbage se centra en el cambio climático, los peligros naturales y la resistencia. Utiliza sistemas de información geográfica, modelos estadísticos y modelos meteorológicos numéricos para comprender mejor el cambio climático a varias escalas.
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Materiales proporcionado por Universidad de Texas en San Antonio . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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