Las personas que son más activas cuando viajan al trabajo caminando o en bicicleta podrían reducir su riesgo relativo de desarrollar cardiopatía isquémica o accidente cerebrovascular en un 11% y su riesgo relativo de morir por estas enfermedades en un 30%, sugiere un estudio publicado en eldiario corazón .
La actividad física, incluidas las formas menos vigorosas como caminar y andar en bicicleta, reduce
el riesgo de enfermedad cardiovascular, pero a pesar de este conocido beneficio, los niveles de actividad siguen siendo bajos en muchos países.
Existe la preocupación de que la vida de muchas personas implique ocupaciones cada vez más sedentarias y pocas oportunidades para la actividad física en el tiempo libre. Por lo tanto, la actividad como parte de un viaje, como el viaje o el transporte en general, puede ofrecer una manera relativamente fácilpara integrar el ejercicio en la vida diaria
A pesar de las pautas de práctica clínica actuales que recomiendan la actividad física, los beneficios de los viajes activos sobre la mortalidad y la morbilidad aún no están claros.
Por lo tanto, un equipo de investigadores de la Universidad de Cambridge, la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres, y el Imperial College de Londres, se propusieron investigar las asociaciones entre el uso de alternativas al automóvil que son más activas para fines de conmutación y no conmutación, y enfermedad y mortalidad.
Utilizaron datos de 358,799 participantes en el Biobanco del Reino Unido, un estudio basado en la población nacional diseñado para medir y rastrear la salud de los residentes adultos de áreas principalmente urbanas en el Reino Unido.
Los datos se estudiaron sobre estas personas entre 2006 y 2010. Se realizó un seguimiento de las personas durante un promedio de siete años. Se les preguntó acerca de sus viajes de ida y vuelta y detalles sobre si confiaban exclusivamente en el automóvil o si utilizaban modos alternativos de transporte.transporte que estuvo más activo al menos parte del tiempo.
Las medidas de resultado utilizadas fueron la enfermedad cardiovascular mortal e incidente ECV, el cáncer mortal e incidente y la mortalidad por todas las causas.
Aproximadamente dos tercios de los viajeros dependían exclusivamente del automóvil para viajar al trabajo, con patrones de viaje más activos que se informan con mayor frecuencia para los viajes que no viajan diariamente.
El ciclismo fue menos frecuente, siendo mencionado por el 8.5% y el 7% de los viajeros regulares para viajar y no viajar, respectivamente, y por el 4.8% de otros participantes.
El análisis de los datos mostró que los viajeros regulares con patrones de viaje más activos en el viaje tenían un 11% menos de riesgo de enfermedad cardiovascular incidente ECV y un 30% menos de riesgo de ECV mortal.
Los viajeros regulares que también tenían patrones más activos de viaje combinado y no combinado tenían un riesgo aún menor de ECV mortal: 43% menos de riesgo.
Entre las personas que no viajaban regularmente, los patrones de viaje más activos se asociaron con un riesgo 8% menor de mortalidad por todas las causas.
Este fue un estudio observacional, por lo que no se pueden sacar conclusiones firmes sobre causa y efecto, pero los autores dijeron que su análisis había utilizado un conjunto de datos de población general multicéntrico muy grande, y se había centrado en opciones de viaje viables para los viajes diarios y diarios..
Los autores tomaron en cuenta posibles factores de confusión, como otra actividad física, consumo de frutas y verduras y medidas del estado socioeconómico.
También excluyeron a los participantes que desarrollaron la enfermedad o murieron dentro de los dos años posteriores al seguimiento para reducir la probabilidad de "causalidad inversa", lo que significa que aquellos que tienen signos tempranos de la enfermedad pueden ser menos activos debido a su enfermedad y, por lo tanto, tienen más probabilidades deviajar en automóvil.
Llegaron a la conclusión de que las intervenciones que alientan a las personas a utilizar más el transporte público, caminar y andar en bicicleta podrían ser más ampliamente promovidas, incluso por parte de los médicos.
"Los patrones de viaje más activos se asociaron con un menor riesgo de ECV mortal e incidental y mortalidad por todas las causas en adultos. Este es un mensaje importante para los médicos que aconsejan a las personas sobre cómo estar físicamente activos y reducir su riesgo de enfermedad".ellos dijeron.
En un editorial acompañante, la Dra. April Mohanty, del Sistema de Atención Médica de VA Salt Lake City en EE. UU., Dijo: "Este estudio proporciona más evidencia para apoyar los esfuerzos, incluidas políticas y recomendaciones de pautas, que fomentan los viajes activos, incluso si eso es soloposible para parte del viaje "
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por BMJ . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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