La mayoría de las acciones de la industria del alcohol en todo el mundo para reducir el consumo de alcohol y la conducción carecen de evidencia de efectividad o no se han estudiado, sugiere una nueva investigación de la Escuela de Salud Pública Bloomberg de Johns Hopkins.
Reportando el 18 de febrero en el Revista estadounidense de salud pública , los investigadores analizaron el contenido de 266 iniciativas que la industria del alcohol implementó en todo el mundo para reducir el consumo de alcohol y conducir entre 1982 y 2015.
Descubrieron que las iniciativas industriales más utilizadas, incluidos los programas de conductores designados, los servicios de transporte y las campañas en los medios de comunicación, carecen de evidencia de efectividad o no han sido estudiadas
Por ejemplo, si bien los servicios de transporte pueden reducir el consumo de alcohol y conducir, las personas pueden consumir más alcohol, lo que puede aumentar el riesgo de otros resultados negativos como violencia y lesiones, dicen los investigadores. Además, las campañas de los medios de comunicación con mensajes a los conductores sobrereducir su consumo de alcohol generalmente no es efectivo a menos que se planifiquen y ejecuten rigurosamente, y se usen junto con otras intervenciones basadas en evidencia.
En los últimos 30 años, la industria del alcohol ha implementado más de 3,500 iniciativas en todo el mundo para reducir el consumo nocivo de alcohol como parte de sus prácticas empresariales de responsabilidad social corporativa. Junto con las corporaciones individuales de alcohol, muchos de estos programas están dirigidos por asociaciones comerciales de la industriay organizaciones de relaciones públicas financiadas por la industria. Menos del 3 por ciento de las acciones de la industria incluyeron a una agencia relacionada con la salud como socio.
"Nuestros hallazgos sugieren que casi ninguno de los esfuerzos de la industria del alcohol para reducir el consumo de alcohol y la conducción se basaron en lo que la evidencia científica nos dice que puede trabajar para mejorar la salud pública", dice el supervisor del estudio Adnan A. Hyder, MD, PhD, MPH,Profesor del Departamento de Salud Internacional de la Escuela Bloomberg.
Según la Organización Mundial de la Salud, conducir bajo la influencia del alcohol contribuye a casi el 15 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo.
Para realizar el estudio, los investigadores analizaron una base de datos en línea de iniciativas de la industria para reducir el consumo nocivo de alcohol que mantiene la Alianza Internacional para el Consumo Responsable, un grupo de la industria. De las 266 acciones que evaluaron, la mayoría se instituyeron en Europa 61.7 por cientoseguido por las Américas 22.2 por ciento.
Los ejemplos de intervenciones que han demostrado tener los niveles más altos de evidencia de efectividad incluyen el uso de puntos de control de sobriedad y la instalación de enclavamientos de ignición que evitan que alguien con un nivel elevado de alcohol en la sangre conduzca un automóvil. Los investigadores encontraron que estos eransolo utilizó el 0.8 por ciento del tiempo entre la muestra de iniciativas de la industria en el estudio. Casi el 42 por ciento carece de evidencia de efectividad, mientras que el 56 por ciento no ha sido evaluado científicamente o no hay evidencia suficiente para hacer una determinación.
A pesar de su amplio uso, hay poca evidencia de que los programas financiados por la industria del alcohol realmente protejan la salud pública y eviten beber y conducir, dicen los investigadores. De hecho, la industria distribuía comúnmente volantes, folletos y pequeños obsequios sobre los riesgos de beber, lo que los investigadores dicen que no solo no es efectivo, sino que a menudo se dobla como marketing para las marcas de alcohol que patrocinan tales programas.
"La mayoría de las iniciativas de la industria son ineficaces o de efectividad desconocida; las intervenciones de salud pública generalmente tienen un estándar más alto", dice el coautor del estudio, David Jernigan, PhD, profesor asociado en el Departamento de Salud, Comportamiento ySociedad en la escuela Bloomberg.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Escuela de Salud Pública Bloomberg de la Universidad Johns Hopkins . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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